一、施工前的准备工作

工程测量与设计复核

在道路工程施工前，精确的工程测量是关键。首先要对道路的中线、边线进行测量定位，确定道路的走向和边界。使用全站仪、水准仪等测量仪器，确保测量精度在允许范围内。例如，中线的平面位置偏差应不超过±5毫米，高程偏差应不超过±10毫米。

同时，要对工程设计文件进行仔细复核。检查道路的设计等级、横断面形式、路面结构等是否符合实际需求。如果发现设计与实际情况不符，如在软土地基区域但设计未考虑特殊处理措施，应及时与设计单位沟通并进行调整。

材料与设备准备

道路施工需要大量的材料，如水泥、砂石、沥青等。在材料准备方面，要对原材料进行质量检测。对于水泥，要检测其强度等级、安定性等指标；对于砂石，要检测其粒径、含泥量等。例如，用于混凝土路面的砂石含泥量应不超过3%。

施工设备的准备也至关重要。根据道路工程的规模和施工工艺，配备合适的设备。如摊铺机、压路机、装载机等。在设备进场前，要进行全面的检查和调试，确保设备性能良好。例如，摊铺机的熨平板要平整，振捣装置要正常工作，压路机的压实轮要完好无损。

二、路基施工重点

地基处理

在软土地基路段，地基处理是路基施工的首要任务。可以采用换填法，即将软弱土层挖除，换填强度较高的材料，如砂砾、碎石等。换填深度要根据软土的厚度和性质确定，一般在0.5-2米之间。

对于湿陷性黄土地区，要采用强夯法、灰土挤密桩等方法进行处理。强夯法的夯击能要根据地基土的性质和处理深度确定，一般在1000-3000千牛・米之间。灰土挤密桩的桩径、桩间距和桩长也要根据设计要求进行严格施工。

路基填筑与压实

路基填筑时，要控制填土的含水量。含水量过高或过低都会影响压实效果。一般来说，土的z佳含水量在12%-18%之间。在填筑过程中，要分层填筑，每层厚度根据压实设备和土质情况确定，一般不超过30厘米。

压实是路基施工的关键环节。采用合适的压实设备，如压路机进行压实。对于不同的路基部位，压实度要求不同。例如，路床的压实度应达到95%以上，路堤的压实度应根据不同的高度和等级公路要求在90%-93%之间。

三、路面施工重点

基层施工

基层是路面结构的重要组成部分。在水泥稳定碎石基层施工中，要严格控制水泥剂量，一般在3%-6%之间。同时，要保证混合料的级配符合设计要求，通过筛分试验进行检测。

基层的摊铺和压实也很重要。摊铺时要保证厚度均匀，压实要达到规定的压实度。例如，基层的压实度应达到97%以上。在施工过程中，要注意基层的养生，采用覆盖养生或洒水养生的方式，养生期一般不少于7天。

面层施工

如果是沥青路面，沥青混合料的配合比设计是关键。要根据道路的交通量、气候条件等因素确定z佳的沥青用量、矿料级配等。在沥青混合料的摊铺过程中，要控制摊铺温度，普通沥青混合料的摊铺温度一般在130-150°C之间。

压实是沥青路面施工的z后一道关键工序。采用初压、复压和终压相结合的方式。初压一般采用钢轮压路机静压，复压采用轮胎压路机或振动压路机，终压采用钢轮压路机静压。压实过程中要控制压路机的速度和碾压遍数，确保路面的压实度和平整度。

四、附属设施施工重点

排水设施

道路的排水设施包括边沟、雨水口、排水管等。边沟的尺寸要根据道路的汇水面积和降雨量确定，边沟的坡度要保证排水顺畅，一般不小于0.3%。

雨水口的设置间距要合理，一般在20-50米之间。排水管的管径要根据排水量确定，并且要保证管道的连接紧密，防止漏水。

防护设施

防护设施如防撞护栏、挡土墙等对于道路的安全至关重要。防撞护栏的高度、强度要符合设计要求，一般防撞护栏的高度在0.7-1.2米之间。挡土墙的基础要牢固，墙体的坡度要合理，并且要进行抗滑、抗倾覆稳定性验算。

道路工程施工的重点涵盖施工前准备、路基、路面和附属设施等多个方面，只有全面把握这些重点，才能确保道路工程的质量和使用功能。